Воздушный компрессор с впрыском масла

Преимущества винтового воздушного компрессора промышленной частоты: Температура рабочей среды достигает 46 градусов, что позволяет спокойно проводить лето. Оптимизированная конструкция профиля ротора не только максимально увеличивает объемную эффективность, но и обеспечивает низкое потребление энергии. Высокая точность обработки и сборки, а также конфигурация крупногабаритных высокоточных подшипников для тяжелых условий эксплуатации дополнительно обеспечивают надежность узла. Используя структуру компоновки разделения холода и тепла, эффективность сжатия выше, а скорость потока максимальна. Благодаря взаимодействию впускного клапана, датчика давления и системы регулирования объема можно обеспечить различные методы регулирования объема для удовлетворения различных требований пользователей к сжатому воздуху. В системе управления используются компоненты Siemens для обеспечения безопасности электричества. Высокая надежность и может работать непрерывно в течение 8000 часов.

Оригинальный импортный главный двигатель, ротор представляет собой ротор третьего поколения с 5 парами и 6 зубьями. В главном винтовом двигателе используются шведские подшипники SKF, а ротор прошел испытания на динамическую и статическую балансировку, чтобы сделать его более сбалансированным в работе, с минимальной вибрацией, низким уровнем шума и более длительным сроком службы. Благодаря постоянной температуре и работе при низких температурах неизнашиваемый профиль зуба и подшипник имеют срок службы 80 000 часов. Высокая эффективность и энергосбережение, низкая скорость во время работы, большой объем воздуха, высокое давление воздуха и низкий уровень шума. Летом для работы в условиях высоких температур используется пластинчатый теплообменник большой площади. Полностью интеллектуальная система управления, ЖК-экран с китайским дисплеем четко отображает различные параметры производительности и состояния компрессора с устройствами самодиагностики и защиты. Он может осуществлять совместное управление несколькими машинами (без особых требований). Система управления позволяет данному устройству выбирать одну из двух различных настроек контроля давления. Когда система использует больше воздуха, чем первое устройство, первые два компрессора запускаются автоматически до тех пор, пока не будут выполнены системные требования. Когда потребность системы падает, второй компрессор автоматически останавливается. Когда рабочая машина перестает нормально работать, резервная машина автоматически начинает работать в соответствии с потребностями системы. Полностью закрытый двигатель класса F, электронное управление IP55 и электронные компоненты управления, оснащенные реверсом, низкой фазой и низким давлением, температура масла слишком высока, и двигатель вышел из строя. Защита от отключения нагрузки.

Винтовой компрессор переменной частоты с постоянными магнитами — это продукт, производимый брендом Jaguar под управлением Xiamen East Asia Machinery. Винтовой компрессор переменной частоты с постоянными магнитами представляет собой воздушный компрессор, который может изменять частоту источника питания, регулировать нагрузку и снижать энергопотребление. Ядром является преобразователь частоты, который может регулировать скорость двигателя путем преобразования частоты источника питания. Обычный воздушный компрессор с преобразованием частоты: он оснащен традиционным асинхронным двигателем с другим магнитом, и по сравнению с обычным воздушным компрессором с преобразованием частоты, винтовой компрессор с преобразованием частоты с постоянным магнитом имеет преимущество «редкоземельного двигателя с постоянным магнитом». Энергосберегающая работа винтовой машины с переменной частотой постоянного магнита, прежде всего, заключается в регулировке потока газа путем регулировки скорости двигателя через инвертор, так что выходная мощность двигателя пропорциональна потребности в потоке, а высокая эффективность двигателя сохраняется, коэффициент мощности высок, потери реактивной мощности малы, а электрический эффект очевиден. Во-вторых, автоматический быстрый сон сокращает время холостого хода и полностью останавливает двигатель, что позволяет максимально экономить энергию. Стоит отметить, что во время его работы, когда рабочий объем уменьшается, скорость двигателя замедляется, а шум воздушного компрессора ниже, чем при работе на полной скорости, а так как время работы на разгрузке уменьшается, шум вентиляции также снижается. Оригинальный импортный главный двигатель, ротор представляет собой ротор третьего поколения с 5 парами и 6 зубьями. В главном винтовом двигателе используются шведские подшипники SKF, а ротор прошел испытания на динамическую и статическую балансировку, чтобы сделать его более сбалансированным в работе, с минимальной вибрацией, низким уровнем шума и более длительным сроком службы. Благодаря постоянной температуре и работе при низких температурах неизнашиваемый профиль зуба и подшипник имеют срок службы 80 000 часов. Высокая эффективность и энергосбережение, низкая скорость во время работы, большой объем воздуха, высокое давление воздуха и низкий уровень шума. Летом для работы в условиях высоких температур используется пластинчатый теплообменник большой площади. Полностью интеллектуальная система управления, ЖК-экран с китайским дисплеем четко отображает различные параметры производительности и состояния компрессора с устройствами самодиагностики и защиты. Он может осуществлять совместное управление несколькими машинами (без особых требований). Система управления позволяет данному устройству выбирать одну из двух различных настроек контроля давления. Когда система использует больше воздуха, чем первое устройство, первые два компрессора запускаются автоматически до тех пор, пока не будут выполнены системные требования. Когда потребность системы падает, второй компрессор автоматически останавливается. Когда рабочая машина перестает нормально работать, резервная машина автоматически начинает работать в соответствии с потребностями системы. Полностью закрытый двигатель класса F, электронное управление IP55 и электронные компоненты управления, оснащенные реверсом, низкой фазой и низким давлением, температура масла слишком высока, и двигатель вышел из строя. Защита от отключения нагрузки.

Особенности продукта 1. Специально разработанный двигатель с постоянными магнитами. 2. Улучшенная экономия энергии. 3. Низкое энергопотребление, низкие эксплуатационные расходы, затраты на техническое обслуживание. 4.Aptitude и интеллектуальное управление, встроенный сенсорный экран PLC displayer. 5. Уникальные безопасные блоки делают весь компрессор более безопасным, более стабильным, меньше шума, меньше потерь энергии. 6. Простота установки, эксплуатации, обслуживания. Специально разработанный двигатель с постоянными магнитами: КПД двигателя с постоянными магнитами даже выше, чем у двигателей премиум-класса IE3. В двигателе используются магнитные материалы с высокими эксплуатационными характеристиками, что дает множество преимуществ, таких как работа без подшипников, отсутствие смазки, прямое соединение 1:1 без потерь при передаче, низкий уровень шума и вибрации, что приводит к компактной конструкции. Улучшенное энергосбережение: при низком спросе компрессор низкого давления PM сначала снижает скорость, чтобы поддерживать правильный расход. Если потребность в воздухе прекращается, компрессор переходит в режим ожидания, дополнительно экономя энергию. Компрессор автоматически перезапускается и работает, когда давление падает ниже заданного значения. Интеллектуальный контроллер с сенсорным экраном последнего поколения: новейший сенсорный интерфейс Jinjing обеспечивает простое интеллектуальное управление вашим компрессором. Давление и время планирования можно легко запрограммировать, что позволяет автоматически запускать и останавливать компрессор в соответствии с производственным временем. Дистанционное управление и мониторинг в режиме реального времени встроены в контроллер в стандартной комплектации. Специально разработанная система масляных труб: масляная система была специально разработана для сокращения времени простоя на техническое обслуживание и увеличения периодов между посещениями технического обслуживания.

Преимущества: 1. Превосходный дизайн с 72 типами патентов на технологии, двухступенчатое сжатие, максимальная экономия энергии и низкий уровень шума. 2. Современный винтовой элемент, оригинальный немецкий винтовой блок, улучшенная конструкция профиля SAP, превосходные шведские подшипники SKF. 3. Используются всемирно известные компоненты, такие как электроника Schneider из Франции, фильтры из Германии, датчик давления Danfoss из Дании и т. д., что способствует увеличению срока службы компрессора. 4. Интеллектуальный контроллер и многоязычный ЖК-дисплей обеспечивают выдающиеся показатели безопасности. 5. Масляная и воздушная трубы из нержавеющей стали, устойчивые к высоким температурам (400ºC=752ºF) и устойчивые к низким температурам (-270ºC=518ºF), устойчивые к высокому давлению. Сверхдолгий срок службы (80 лет), полное отсутствие утечек и обслуживание 6. Соответствует CE, ISO9001 и сертификации энергосбережения и т. д.

По сути, двухступенчатое сжатие заключается в объединении ротора первой ступени сжатия и ротора второй ступени сжатия в корпусе и непосредственном их приводе через косозубые шестерни. Природный воздух поступает на первую ступень сжатия через воздушный фильтр, где он смешивается с небольшим количеством смазочного масла в камере сжатия, и в то же время смешанный газ сжимается до межступенчатого давления. Сжатый газ поступает в охлаждающий канал и вступает в контакт с большим количеством масляного тумана, тем самым значительно снижая температуру. Охлажденный сжатый газ поступает в ротор второй ступени, подвергается вторичному сжатию и сжимается до конечного давления выхлопа. После этого компрессор выпускается через выхлопной фланец, завершая весь процесс сжатия. Двухступенчатый высокоэффективный винтовой ротор главного двигателя "Даймонд"принимает высокоточный шлифовальный станок вдоль инь-янь ротора шага круг зацепления ноль-ноль контактной зоны высокого давления рабочей стороны пространства иго генерирования метода шлифовальной обработки, шаг точности обработки находится в микронном уровне, чтобы обеспечить плавное зацепление, низкий уровень шума и вибрации, высокая эффективность работы; Коэффициент сжатия на каждом этапе сжатия точно рассчитан для снижения нагрузки на подшипники и шестерни, а подшипники главного двигателя все импортные высокоточные и высоконагруженные подшипники, импортированные от ведущих международных брендов, со сроком службы до 100 000 часов; нагрузка воспринимается двумя головками под той же мощностью, подшипник меньше напряжен и имеет более длительный срок службы. После того, как главный двигатель Jinjing с двухступенчатым сжатием проходит одноступенчатое сжатие, температура всасывания второй ступени снижается за счет усиленного охлаждения впрыска топлива, что имеет тенденцию к более энергосберегающему изотермическому сжатию, которое экономит около 8%; двухступенчатое сжатие принимает равное соотношение давления до 3: 1 для установки давления между ступенями, внутренняя утечка уменьшается, степень сжатия каждой ступени намного ниже, чем при одноступенчатом сжатии, и эффективность сжатия значительно улучшается; оптимизация объемной эффективности и адиабатической эффективности делает соответствующее производство газа при той же мощности, двухступенчатое Степень сжатия производства газа при одноступенчатом сжатии достигает 15%.

По сути, двухступенчатое сжатие заключается в объединении ротора первой ступени сжатия и ротора второй ступени сжатия в корпусе и непосредственном их приводе через косозубые шестерни. Природный воздух поступает на первую ступень сжатия через воздушный фильтр, где он смешивается с небольшим количеством смазочного масла в камере сжатия, и в то же время смешанный газ сжимается до межступенчатого давления. Сжатый газ поступает в охлаждающий канал и вступает в контакт с большим количеством масляного тумана, тем самым значительно снижая температуру. Охлажденный сжатый газ поступает в ротор второй ступени, подвергается вторичному сжатию и сжимается до конечного давления выхлопа. После этого компрессор выпускается через выхлопной фланец, завершая весь процесс сжатия. Двухступенчатый высокоэффективный винтовой ротор главного двигателя Jinjing принимает высокоточный шлифовальный станок вдоль инь-янь ротора шага круг зацепления ноль-ноль контактной зоны высокого давления рабочей стороны пространства иго генерации метода шлифовальной обработки, шаг точности обработки находится в микронном уровне, чтобы обеспечить плавное зацепление, низкий уровень шума и вибрации, высокая эффективность работы; Коэффициент сжатия на каждом этапе сжатия точно рассчитан для снижения нагрузки на подшипники и шестерни, а подшипники главного двигателя все импортные высокоточные и высоконагруженные подшипники, импортированные от ведущих международных брендов, со сроком службы до 100 000 часов; нагрузка воспринимается двумя головками под той же мощностью, подшипник меньше напряжен и имеет более длительный срок службы. После того, как главный двигатель Jinjing с двухступенчатым сжатием проходит одноступенчатое сжатие, температура всасывания второй ступени снижается за счет усиленного охлаждения впрыска топлива, что имеет тенденцию к более энергосберегающему изотермическому сжатию, которое экономит около 8%; двухступенчатое сжатие принимает равное соотношение давления до 3: 1 для установки давления между ступенями, внутренняя утечка уменьшается, степень сжатия каждой ступени намного ниже, чем при одноступенчатом сжатии, и эффективность сжатия значительно улучшается; оптимизация объемной эффективности и адиабатической эффективности делает соответствующее производство газа при той же мощности, двухступенчатое Степень сжатия

Функции: 1. Винтовой воздушный компрессор комбинированного типа интегрирован с воздушным компрессором, осушителем воздуха, фильтрами и воздушным резервуаром. 2. Он прост в использовании. Пользователям просто нужно подключить его к источнику питания для работы. 3. Удобен для передвижения на 4 колесах. 4. Экономичен, так как не нужно дополнительно закупать трубу для монтажа.

1. Экономия места и затрат: он объединяет компрессор, рефрижераторный осушитель и воздушный компрессор, а трехуровневый прецизионный фильтр входит в стандартную комплектацию. Это избавляет пользователей от необходимости отдельно покупать трубы и фитинги для установки. Все оборудование может быть размещено рядом с газовой частью в любое время, подключи и работай, что экономит место и снижает инвестиции в оборудование. В то же время интегрированная структура укорачивает трубопровод и снижает затраты энергии, вызванные инвестициями в трубопровод и утечками из трубопровода. 2. Компактная конструкция и низкий уровень шума: модульная конструкция, прочные компоненты, эффективная и надежная ременная передача, полностью закрытый защитный кожух, компактная конструкция и низкий уровень вибрации, эргономичный дизайн, низкий уровень шума и обслуживание. Обслуживание более удобно. 3. Встроенный высококачественный рефрижераторный осушитель: экологически чистый хладагент R407c обеспечивает стабильную низкую точку росы около 2~8 градусов; вентилятор конденсации расположен сбоку для обеспечения эффекта отвода тепла и удобства обслуживания; принять регулируемый электронный сливной клапан большого диаметра, не легко заблокировать, дренаж более надежен Vintovoy vozdushnyy kompressor s lazernoy rezkoy Vintovoy vozdushnyy kompressor s vpryskom masla vintovoy vozdushnyy kompressor

1. Китайско-японское сотрудничество в области новейших технологий, высокая надежность. 2. Двигатель с постоянным магнитом и масляным охлаждением. 3. Класс защиты IP65 и воздушный фильтр для тяжелых условий эксплуатации, пригодный для работы в условиях высокой запыленности. 4. Эффективность двигателя IE4. 5. Самый энергосберегающий режим, работает только при загрузке. 6. Широкий диапазон частот 25%-100%. 7. Высококачественный магнитный материал выдерживает температуру более 180ºC. 8. Надежный поставщик двигателей с постоянными магнитами из Италии. 9. Прямое конусное соединение, отсутствие потери мощности передачи, простота обслуживания. 10. ПЛК с сенсорным экраном с заданным графиком работы, более интеллектуальное управление. 11. Как главный двигатель, так и двигатель вентилятора имеют инверторное управление, что обеспечивает более точное управление. 12. Простота установки и обслуживания. 13. Фантастическая экономия энергии, экономия до более чем 30-40%. Специально разработанный двигатель с постоянными магнитами: КПД двигателя с постоянными магнитами даже выше, чем у двигателей с классом энергоэффективности IE3 премиум-класса. В двигателе используются магнитные материалы с высокими эксплуатационными характеристиками, что дает множество преимуществ, таких как работа без подшипников, отсутствие смазки, прямое соединение 1:1 без потерь при передаче, низкий уровень шума и вибрации, что приводит к компактной конструкции. Улучшенное энергосбережение: при низком спросе компрессор низкого давления PM сначала снижает скорость, чтобы поддерживать правильный расход. Если потребность в воздухе прекращается, компрессор переходит в режим ожидания, дополнительно экономя энергию. Компрессор автоматически перезапускается и работает, когда давление падает ниже заданного значения. Интеллектуальный контроллер с сенсорным экраном последнего поколения: новейший сенсорный интерфейс Jinjing обеспечивает простое интеллектуальное управление вашим компрессором. Давление и время планирования можно легко запрограммировать, что позволяет автоматически запускать и останавливать компрессор в соответствии с производственным временем. Дистанционное управление и мониторинг в режиме реального времени встроены в контроллер в стандартной комплектации.